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2023 年进度条过半 , 各大车企 6 月销量也纷纷出炉。比亚迪乘用车持续领跑行业, 月销 251685 辆 , 同比涨幅 88.2%, 上半年累计销售 1248161 辆。旗下海洋网月销 110045 辆 , 上半年累计销售 526625 辆。其中 ," 纯电新物种 " 海豚销量 31140 辆 , 实现月销五连涨的同时 , 也连续 4 次站上月销超 3 万的台阶 , 并以半年累销 162848 辆的战绩为 2023 上半年画上圆满句号。

一款车能够做到单月销量连续 4 次超 3 万 , 在整个汽车市场并不多见 , 在海豚所处的 A0 级细分市场更是 " 现象级 " 存在 , 这充分说明海豚已经成功把握住了在细分市场热销的关键 。

A0 级细分市场不缺产品 , 缺的是 " 精品 "

A0 级车是大批购车群体的首选区间 , 曾主导着国内汽车市场的发展。但近年来 ,A0 级市场的表现却遭遇持续下行压力 ,2021 年市场份额仅为 2.1%, 较 2018 年高位水平跌幅 2 个百分点。导致 A0 级细分市场从风光无两到尴尬落寞境地的核心原因 , 正是产品供应与市场需求出现脱节。

随着国内汽车消费市场日趋成熟 , 年轻用户首购及家庭增购的消费需求持续释放 , 对车辆的要求也更多样化。燃油车受软硬件方面的诸多限制难有亮眼变化与创新 , 已无法满足消费者对安全、舒适、科技、个性化产品的需求。不能让消费者动心 , 好的市场表现也就无从谈起 ,A0 级市场因此变得愈发沉寂。

在新能源领域砥砺深耕的比亚迪看到了这个机遇 , 适时推出了 " 纯电新物种 " 海豚。与既有 A0 级车相比 , 主打 " 精品 " 定位的海豚用 " 人无我有、人有我精 " 的产品力, 打破合资与自主、新能源与燃油的界限 , 为用户带来既有 A0 级车无法比拟的精致体验 , 成为更多消费者们的最佳购车选项。

在 2021 年 8 月海豚上市之后 ,A0 级市场表现迎来久违回升。乘联会数据显示 ,A0 级轿车细分市场增长率在 2021 年结束时已呈反弹趋势 , 由前一年的 -33.9% 来到 -1.7%, 较同期回升 32.2 个百分点。2022 年 , 细分市场份额和增速更是迎来 5 年以来首次正增长 , 达到 2.2% 和 6.7%。今年以来 , 随着海豚月销突破 3 万大关并持续走高 , 细分市场表现持续向好。1-5 月 ,A0 级轿车市场份额已达 3.5%, 销量表现更是同比增长 90.9%。

满足主流消费群体出行需求 , 关键靠技术

正如上文提到的 , 海豚之所以能在 A0 级轿车市场制胜 , 就是因为它 " 有亮点、无短板 " 的产品力满足了首购和增购人群的用车需求。能让海豚做到这点 , 则是它领先的技术手段。

作为 e 平台 3.0 纯电专属平台的首款车型, 海豚在领先技术的加持下 , 拥有 A0 级车身、A+ 级轴距 , 兼具舒适的底盘调校和静谧的乘坐体验 , 不仅车身灵活 , 停车方便 , 还保证了车内空间和高水准的驾乘质感 ; 通过 " 超级安全 " 的刀片电池和纯电动车专属安全车身结构 , 让日常用车更安心 ; 搭载 DiLink 智能网联和 DiPilot 智能辅助驾驶系统 , 大大提升可玩性和便利度 , 让驾驶更轻松 ; 八合一电动力总成兼顾高效出行和驾驶快感 , 热泵系统配合电池包冷媒直冷直热技术 , 让续航更稳定。

作为 A0 级细分市场的现象级产品 , 海豚用更符合用户需求的出行体验 , 得到了人们的广泛认可 , 并以标杆级产品力让 A0 级细分市场重新焕发活力。连续 4 次月销超 3 万的背后 , 是海豚用实力证明 :A0 级细分市场由 " 冷 " 变 " 热 ", 只是差一款 " 精品车 " 的距离。